La protection droite en mousse NBR de 750 mm et 10 mm d'épaisseur SAMKRAFT est le profil le plus discret de la gamme, conçu pour les zones où l'encombrement de la protection doit être minimal tout en offrant une résistance aux huiles supérieure à la mousse EVA. Son épaisseur de 10 mm convient aux chocs très légers (ouvertures de portières de véhicules compacts, passages de piétons). Adhésif intégré, conforme REACH.

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Caractéristiques techniques

Épaisseur 10 mm : discrétion et résistance chimique

Ce profil est particulièrement adapté aux parkings d'entreprise soignant leur aspect visuel (sièges sociaux, showrooms) où une protection de 40 mm serait jugée trop volumineuse. La résistance chimique du NBR le distingue des protections EVA de même épaisseur dans les garages où des produits d'entretien courants sont utilisés. Pour les impacts plus forts nécessitant plus de déformation, la protection NBR 1 000 mm épaisseur 20 mm offre une réserve supplémentaire.

Longueur 750 mm : le format intermédiaire entre 350 mm et 1 000 mm

La longueur de 750 mm couvre la zone de portière avant + arrière d'une berline en un seul élément, sans jonction en zone d'impact. Elle est disponible en plusieurs coloris (noir/jaune, rouge/blanc, blanc) pour s'adapter aux codes visuels de chaque site. Pour les linéaires de plusieurs mètres sans jonction, la bande NBR 5 000 mm épaisseur 10 mm est la solution optimale.

FAQ : Protection mousse NBR 750 mm E10

Le titre indique "épaisseur 40 mm" dans le H1 actuel, est-ce correct ?

Non, ce produit est bien à 10 mm d'épaisseur selon les spécifications techniques. Pour une épaisseur de 40 mm, consultez la protection mousse EVA 350 mm épaisseur 40 mm.

Quelle différence avec la version mousse NBR 5 000 mm E10 ?

La version 750 mm est un élément fini préformé avec adhésif prêt à poser en un point précis. La version 5 000 mm est un rouleau à découper sur site, plus économique pour les linéaires importants. Le matériau (NBR 10 mm) et l'adhésif sont identiques.

Ce profil convient-il pour la protection des portières de voitures électriques ?

Oui. Les portières de véhicules électriques n'ont pas de propriétés mécaniques particulières qui différencieraient leur impact. Le critère déterminant reste le poids de la portière et la vitesse d'ouverture, pas la motorisation du véhicule.